一辆汽车尾气排放量起码为?

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所属分类:废气排放
在2002年进行的一项大型流行病学研究显示,慢性阻塞性肺病在中国40岁以上人群的患病率为8.2%,即中国约有4300万慢性阻塞性肺病患者。北京大学人民医院何权瀛等6名呼吸领域专家组成
一辆汽车尾气排放量起码为?

一辆汽车尾气排放量起码为?

  在2002年进行的一项大型流行病学研究显示,慢性阻塞性肺病在中国40岁以上人群的患病率为8.2%,即中国约有4300万慢性阻塞性肺病患者。北京大学人民医院何权瀛等6名呼吸领域专家组成的项目指导小组调查发现,2005年呼吸系统疾病(主要是慢性阻塞性肺病),在我国城市居民主要疾病死亡构成中占12.6%,排第4位;在农村居民主要疾病死亡构成中占23.5%,排第1位!在华西医院的日常门诊中,经常遇到患慢性咽炎、支气管炎等各种呼吸道疾病的交警和司机。他们有个共同点,长期高强度接触汽车尾气。据统计,59%以上的的哥患有不同程度的呼吸道疾病。

  “一辆轿车每年排出有害废气,比自身重量大3倍!”四川省环保局城市处负责人称,随着汽车保有量的猛增,汽车尾气对人们的生命健康和日常生活造成的威胁越来越大。科学分析发现,汽车尾气中有上百种不同化合物,当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。如果长期吸入,会引起呼吸道感染和哮喘,使肺功能下降,严重的可引起肺气肿。

  近几年来,我国汽车产业迅速发展,社会保有量超过了1400万辆。各地汽车尾气排放量已占大气污染源85%左右。更为严重的是,一些城市地区频频出现了光化学烟雾。汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物,通过阳光紫外线作用就形成了这种有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜,引起发炎,严重的引起哮喘、头疼、肺气肿等疾病,甚至使视力和中枢神经等受到损害。

  “唐先生肺部X光显示,其双肺被严重污染。汽车尾气的长期吸入,是引发病人肺病的诱因。”华西医院呼吸内科主任文富强称,由于长期接触含有大量有害物质的汽车尾气,老唐患有慢性支气管炎;由于没有得到及时治疗,不知不觉中他的病情逐渐恶化。最近一段时间成都市区温度骤降,缺乏阳光照射,空气中各种有害物质迅速堆积,并形成雾霾天气。老唐呼吸道承受不了细菌侵害,最终犯病并引发肺衰竭。

  据了解,在所有肺部疾病中,慢阻肺称得上是最“不动声色”的“杀手”。据统计,至少有一半的慢阻肺患者根本没意识到自己患病,因而导致病情一再贻误,一旦到了慢阻肺中晚期,就错失了治疗最佳时机。急性发病时,患者肺部功能将失去一半,严重者更会因呼吸衰竭而死亡。

  11月3日,四川大学华西医院,天气格外阴冷。脸色苍白的老唐躺在病床上,正望着窗外发愣,他的眼里写满了绝望。“慢性阻塞性肺病,肺衰竭。”医院诊断书成了“死缓”宣判书。老唐今年55岁,是成都市第一批的士司机。从最早的奥拓,到现在的第五代捷达,他在这个被汽车尾气包裹的城市里奔走了整整14年。让家属和自己没有想通的是,平时根本不抽烟的老唐,为什么会患上如此严重的肺病?

  (1)一氧化碳 一氧化碳与血红素的亲和力比氧气与血红素的亲和力要大210倍。一氧化碳侵入人体,人长期接触就会慢性中毒;当含量达到1%时,人只能活2分钟即死亡。

  (2)碳氢化合物 汽车排放的碳氢化合物中包含有200多种有机物成分。部分有机成分被证明是致癌物质,如苯等多环芳烃类物种。

  (3)氮氧化合物 这是汽车排放尾气中含量较多的一氧化氮和含量较少的二氧化氮的总称。高浓度的一氧化氮会引起人体中枢神经的瘫痪和痉挛。二氧化氮是一种毒性很强的气体,含量达到百万分之五时,就会对人的呼吸系统和免疫功能有很大危害。若二氧化氮浓度超过百万分之一时,人在其中只要生活0.5~1小时,就会得肺水肿而死亡。汽车排放的碳氢化合物与氮氧化合物在强烈的日光下会进一步发生光化学反应,形成毒性很大的光化学烟雾,刺激眼睛和喉粘膜,使人呼吸困难。光化学烟雾曾造成洛杉矶100多亿元的经济损失和1600人死亡。 王采整理名词解释欧洲排放标准 目前国际上比较流行的主要有欧、美、日三大排放标准体系,其中以欧洲标准应用较广。欧洲标准的计量是以汽车发动机单位行驶距离的排污量(g/km)计算。同时,欧洲排放标准将汽车分为总质量不超过3500公斤(轻型车)和总质量超过3500公斤(重型车)两类。欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ、1996年起开始实施欧Ⅱ、2000年起开始实施欧Ⅲ、2005年起开始实施欧Ⅳ。其中欧洲II号排放标准的限值为:汽油车一氧化碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km;柴油车一氧化碳不超过1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km。目前欧V标准以及更高的VI标准也已制定出台。